Nel crepuscolo della sera, Luwala faceva il suo giretto per la coperta guardandosi intorno incuriosita, annusò l’aria, abbaiò divertita ad uno stormo di gabbiani che veleggiava girando attorno alla nostra nave sfruttando il vento, scrutò poi con fare da saputella il mare che da poppa assieme al vento ci spingeva verso terra, abbaiò pure a quello, poi, paga del suo fare, mi guardò nel suo particolare modo: strizzandomi gli occhi sollevò il muso e senza indugi rientrò negli alloggi, quindi decisa scese le scale e si piantò davanti all’entrata della cambusa.

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Il Signore in questione si chiama Theo Weigel ed era il Ministro delle Finanze nel Governo di Helmut Kohl durante le trattative di Maastricht.
Questo Signore, se ben vi ricordate, ebbe la malaugurata idea di forza...re, contro il parere di tutti gli altri Onorevoli Membri della combriccola finanziaria europea, il limite massimo del deficit al 3%.  Questo limite fu chiesto e difeso dalla Germania perché non voleva per nessun motivo, come sosteneva Weigel, diventare la Nazione che paga per tutti.

Peccato che la  prima Nazione poi a superare per ben 3 volte consecutive quel limite fu la Germania.

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Germania
Cominciamo dalla disoccupazione:

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… L’uragano ci raggiunse e ci investì, con tutta la sua immane frastornante

potenza tre ore dopo, poco prima di mezzogiorno.

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Tutti in Italia parlano del tratto ferroviario Lione –Torino e della Valle di Susa, lessi pure di chi, lapis e notes alla mano , sa tirar di conti e si è messo a spiegare dell’inutilità del traforo.

I conti dell’arguto pitagorico però si basavano sulle previsioni di sviluppo industriale Europeo come lo si conosceva alla finegli Anni 90 , quei conti se comparati all’attuale situazione, naturalmente gli danno ragione. Quello che però non capisco è come mai lo stesso arguto calcolatore vuole proiettare nel futuro il frutto delle sue sagaci a osservazioni elucubrate escludendo ogni previsione di sviluppo industriale futuro.

Il tratto Lione –Torino in realtà è solo un troncone secondario che si allaccia a terminare e a congiungere il tratto Lisboa-Kiew e quello, è d’importanza Pan-Europea.

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